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EV早点:2017年全球新能源车总和突破300万;为造车贾跃亭暂不回国

时间:2018-01-12 02:11:47        来源:本站

  2017年全年,全球新能源车上牌数突破100万,为历年最高。有咨询机构预计,2018年将是新能源车的又一个井喷年,全球新能源车预计上牌量将达到170-200万辆,历史总上牌量突破500万辆。(来源:太平洋汽车网)

  1月2日,贾跃亭今日通过个人微信公众号发文,回复了《北京证监局责令贾跃亭回国履责通告》。通告中,贾跃亭对乐视体系公司债务危机所引发的影响表示歉意,并称已委托其妻子甘薇、哥哥贾跃民全权代理其行使上市公司股东权利和履行股东责任,解决债务问题。

  也就是说目前他不回国了,他声称美国FF公司融资已经取得重大进展,目前有好多工作需要他来推动,保障电动汽车FF 91量产销售和按时交付。

  最后,贾跃亭再再再次放出“针对债务问题,我会尽责到底!”的公开承诺,但是他并没有应北京证监局要求,如期回到国内,而是委托其妻子甘薇和哥哥贾跃民,全权代理行使上市公司股东权利和履行股东责任。(来源:钛媒体)

  据从比亚迪官方获悉,2018年公司将在青海扩充10GWh的电池产能。汽车方面,企业将推出秦二代、唐二代、宋MAX新能源和元EV等多款车型,其中新能源车型将挑战20万辆的销量目标。

  据了解,在2017年比亚迪电池的产能已达到16Gwh,其中包括10GWh的磷酸铁锂电池和6GWh的三元电池的产能。随着产能的扩充,比亚迪将有望向其他车企供应新能源车辆所用动力电池。(来源:网通社)

  据外媒报道,特斯拉首席执行官埃隆⋅马斯克在上周表示,该款“呼声最高的功能”——自动感应雨刷将“很快”实现交付,但马斯克早就做过类似的承诺,甚至有很多人对他的话表示怀疑,但该功能目前只有“测试版(in beta)。”

  这款迟到的新功能是特斯拉送给用户的新年礼物,前提是其爱车搭载了Autopilot 2.0+的车载系统,且软件版本必须升级到2017.50.3。

  这是软件升级后的唯一一项新功能。据称,截止至目前,只有特斯拉Model S和Model X车主会收到软件升级包。等过段时间,特斯拉的软件升级将拓展至旗下所有车型。(来源:盖世汽车网)

  日前,我们从江淮汽车发布的2018年新车计划中获悉,之前曝光的江淮iEV7T或将命名为江淮iEVA50。江淮iEVA50共有三个版本,工况续航分别为330km、310km和400km,新车预计将于2018年上半年正式上市。

  江淮iEVA50共分为出租版、家用标准版以及家用长距离版三个版本,其中续航里程最短的车型搭载最大功率为116马力的电机,47kWh的磷酸铁锂电池,工况续航里程为310km,未来主要用于租赁市场。

  而其他车型会配备三元锂电池,其中电池容量为47kWh版本的车型工况续航里程为330km,电池容量为60kWh的车型,电池系统能量密度可达129Wh/kg,工况续航里程可达到400km,该版本车型搭载的电机最大功率为150马力。(来源:汽车之家)

  点评:江淮去年多在分时租赁发力,随着iEVA50上市,应该将重心转移到出租和私人消费市场了。

  昨天,共享汽车品牌TOGO途歌宣布完成了由海益得凯欣基金(CHP) 领投,海纳亚洲创投基金(SIG)和线万美元B+轮融资。同时TOGO途歌还宣布加大新能源电动车运营投入,以更大资源优势,构建共享汽车行业发展的新生态。

  此轮融资后TOGO途歌将更专注专业地为城市构建最优质的共享出行体验:1、继续加快市场扩张步伐,继续深化一线城市的业务规模并且加快二三线、不断优化增长用车队伍,完善多品牌、多车型的个性化用车矩阵;同时也将不断探索优化用户便捷体验,提升精细化运营程度;3、加大新能源电动车运营投入和规模供给。

  途歌表示,TOGO途歌运用智能数据运营体系,中央调度系统,车辆控制权,测算等提升车辆运营效率,可通过规模扩张和效率提升带来实际的盈利。但目前,对于TOGO途歌还是以扩充市场、布局城市及增强用车体验感为首要任务,盈利不为现阶段的诉求。(来源:36氪)

  据日本媒体日前报道,日本铃木、斯巴鲁以及丰田集团的大发工业和日野汽车4家公司已决定加入由丰田汽车公司主导的电动汽车技术研发新公司,以共享相关知识、降低成本、加速研发进程。

  加上原有的丰田、和电装3家公司,新公司将成为7家公司的联盟,这些公司在共享电动汽车领域最新技术的同时,分别发挥各自强项,其中铃木、大发以小型车为中心、斯巴鲁以中型车为中心、日野以商用车为中心,从而构建一套适用于各种车型的电动汽车基础技术。(来源:新华社)

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